Cyclone

信頼のマフラーヨシムラサイクロン

ヨシムラジャパンでは自社製マフラーを総称してサイクロンと呼んでおり、
「高性能」「高品質」「各種レギュレーション対応」のコンセプトのもと、
大切に1本1本作り上げています。

伝統に基づく
ノウハウと高性能

サイクロンは、細部にわたり、ヨシムラならではのノウハウと高性能が秘められています。STD状態の吸気系セッティングのままで、より太くなめらかなトルク曲線を追及し、それによって得ることのできる実用域での扱いやすさを重視しながらパワーアップを果たしています。

ヨシムラでは、あらゆるライディングシーンに対応できるよう、シャーシダイナモによるテストや実走テストなど各種様々な開発テストメニューを設定し、無数の試作品の中からテストにクリアした物だけを製品とし、自信を持って皆さんのもとへとお届けしています。

製造工程の最後に貼られる、サイレンサーエンブレム。そこにあるヨシムラのロゴには秘められた高性能と、製品に対する自信が込められています。

Exhaust Variation

Full Exhaust

機械曲：チタンサイクロン

機械曲チタンパイプを組み合わせたサイクロンです。出荷時はチタン独特の褐色の表面ですが、走行を重ねるごとにチタン独特の虹色に変化していきます。
（少しでも軽くという信念のもと、素材に0.889mm肉厚のパイプを採用した「Series 9」仕様もあります。）

Full Exhaust

機械曲：チタンサイクロン / FIRE SPEC

機械曲チタンエキゾーストパイプ及びテールパイプ一本一本に、手曲専門スタッフが「焼き入れ」を施し、同じ色が二つとない色彩美を演出させる仕様です。

Full Exhaust

機械曲：サイクロン

エキゾーストパイプにSUS304を採用し、耐久性を高いレベルで追求したヨシムラのスタンダードです。
(少しでも軽くという信念のもと、素材に1mm肉厚のパイプを採用した「Series 10s」仕様もあります。)

Full Exhaust

機械曲：サイクロン EXPORT SPEC

海外ユーザーのリクエストを反映する事により、職人的なTig（溶接）の焼け色や加工跡はオリジナルのままで仕上げ、コストパフォーマンスに優れた仕様です。

Full Exhaust

機械曲：ストレートサイクロン

ストレートサイクロンは1971年デイトナCB750レーサーに装着した「4-1集合管マフラー」がルーツで、その後ヨシムラの代名詞となる集合管のデビューイヤーとなりました。別体サイレンサーを持たずマフラーが一体型でブラック塗装という不変の直管スタイルが、50年以上の時を経て今もなお多くのライダーに支持されています。