当時のスペックを継承しながら時代にあわせて進化した「手曲Duplexチタンサイクロン Bonneville」

当時のスペックを継承しながら時代にあわせて進化した「手曲Duplexチタンサイクロン Bonneville」

当時のスペックを継承しながら時代にあわせて進化した「手曲Duplexチタンサイクロン Bonneville」

当時のスペックを継承しながら時代にあわせて進化した「手曲Duplexチタンサイクロン Bonneville」

レイアウトの見直しを図ることで向上した装着性

レイアウトの見直しを図ることで向上した装着性

レイアウトの見直しを図ることで向上した装着性

ダイナミックなサウンドを演出するストレート構造のサイレンサーはφ100-400mmのアルミカバーを採用。2010年復刻ではステンレスだったインナーパンチングはチタンにグレードアップしています

消音効果を高めるサブサイレンサー

エキゾーストパイプを連結するDuplex構造

2010年復刻ではステンレスだった集合部はチタンにグレードアップ

口金やフランジはアルミ削り出し

1987年、TT-F1で培ったチューニングのノウハウをフル投入し、ヨシムラ初の公道仕様車として世に出されたコンプリートマシン「TORNADO 1200 Bonneville」

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【オンラインショップ限定】手曲Duplexチタンサイクロン Bonneville

360,000 (税込¥396,000)

製品バリエーション

手曲Duplexチタンサイクロン Bonneville

Parts No.110-511-8X00
一時受注停止
重量(STD11.5kg)
5.2kg

¥360,000 (税込¥396,000)

在庫は常に変動しているため、ご注文時に「在庫あり」と表示されていても、在庫状況によっては商品をご用意できない場合がございます。予めご了承ください。

製品説明

初回生産の20セットはご好評をいただき、予定数に達しました。
次回生産は2025年以降を予定しております。

1987年にヨシムラ初のコンプリートマシンとして登場した「TORNADO 1200 Bonneville」。
このマシンは「究極のバイク」の答えの一つとして、TT-F1で培ったチューニングのノウハウをフル投入して製作されました。
装着されていた手曲Bonnevilleチタンマフラーは後に市販化。当時のストリート向けマフラーとしてはまだ珍しいチタンを採用していました。ヨシムラ伝統の手曲による優雅な曲線を描くエキゾーストパイプに組み合わされるDuplex構造(※)によりマシンのパフォーマンスを飛躍的に向上させていました。

2010年には当時のスペックを再現しマフラーを限定生産で復刻。受注期間の1か月間で予想を上回る注文が殺到し大きな人気を集めました。

そして今再び、当時のスペックを継承しながら進化を遂げて復刻しました。

品質
一本一本手曲職人により生み出されるオールハンドメイドの手曲サイクロンには、パイプの曲げ、切断、溶接に至るまで全ての製造工程に、ヨシムラの持つノウハウが注ぎ込まれています。

デザイン
熟練職人が仕上げる優雅な手曲げのラインが独特のボリューム感を生み出します。エキゾーストパイプ・マフラーのパイプレイアウトはバンク角確保を考慮し設計されており、GSX-Rのコーナリング性能を活かした走りが可能です。

サウンド
φ100-400mmのアルミカバーにチタン製パンチングを採用したストレート構造のサイレンサーは唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます。

Duplex構造(※)
エキゾーストパイプに設けられた円筒状のサブチャンバーが1番と2番・3番と4番のエキゾーストパイプを結ぶことで排気の位相を調整。排気脈動を整えることで充填効率の向上とトルク特性を最適化します。

<アフターサービス>
サイレンサーカバー・グラスウールはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。

その他のカスタムパーツとの組み合わせにより、よりスポーティで独創的なカスタマイズが可能です。

■車検対応
■製品2年保証
■ガスケット:付属
■カウル加工必要

車両型式GU74A
エンジン型式U703
自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)無し(不要)
Main MaterialTitanium
近接排気騒音98dB/4,750rpm

対応車種・年式

GSX-R11001986 / 1987 / 1988

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