製品バリエーション
SS ステンレスカバー Parts No.110-357-5T50 |
納期調整中/予約可
¥69,000 (税込¥75,900) |
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ST チタンカバー Parts No.110-357-5T80 |
納期調整中/予約可
¥75,000 (税込¥82,500) |
SM メタルマジックカバー Parts No.110-357-5T20 |
納期調整中/予約可
¥79,000 (税込¥86,900) |
STB チタンブルーカバー Parts No.110-357-5T80B |
納期調整中/予約可
¥82,000 (税込¥90,200) |
在庫は常に変動しているため、ご注文時に「在庫あり」と表示されていても、在庫状況によっては商品をご用意できない場合がございます。予めご了承ください。
対応車種・年式
SR400 | FI : 10-、政府認証 |
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SR400 | キャブ車:03-08、JMCA |
製品説明
再販のご要望が多かったYAMAHA「SR400」用クラシックデザインの「Slip-On PATRIOT サイクロン(パトリオット)」が再登場!!
ノーマルエキパイとのマッチングとマシン全体のスタイルにこだわり、テールパイプにはノーマルと同じ径のφ45ステンレスを使用し、SR専用に設計されたクラシックデザインのサイレンサーを採用しました。Φ105からΦ38にテーパー状に絞ったサイレンサー形状は、SRの持つノスタルジックな意匠を更にスタイリッシュに仕上げ、そこから奏でられる程よく乾いたエキゾーストノートはシングルの鼓動を感じられます。
重量はSTDの半分以下とし大幅な軽量化を実現しました。また低速から中速域で向上しているトルクと相まって乗り出しも軽く、SRを更に軽快にしています。
♦’03-’08年式までのキャブレター車両への取付けの際は、別途専用の取付ステーKITが必要となります。
・品番:161-358-A300 ¥3,000(税抜)
更に純正キャブレターのリセッティング変更が必要となります。
(KIT付属パイロットジェット#25に交換、パイロットスクリューを2回転戻し)
構成部品
ノーマルエキパイとのマッチングとマシン全体のスタイルにこだわり、テールパイプにはノーマルと同じ径のφ45ステンレスを使用し、SR専用に設計されたクラシックデザインのサイレンサーを採用しました。Φ105からΦ38にテーパー状に絞ったサイレンサー形状は、SRの持つノスタルジックな意匠を更にスタイリッシュに仕上げ、そこから奏でられる程よく乾いたエキゾーストノートはシングルの鼓動を感じられます。
重量はSTDの半分以下とし大幅な軽量化を実現しました。また低速から中速域で向上しているトルクと相まって乗り出しも軽く、SRを更に軽快にしています。
♦’03-’08年式までのキャブレター車両への取付けの際は、別途専用の取付ステーKITが必要となります。
・品番:161-358-A300 ¥3,000(税抜)
更に純正キャブレターのリセッティング変更が必要となります。
(KIT付属パイロットジェット#25に交換、パイロットスクリューを2回転戻し)
車両型式 | EBL-RH03J(FI) BC-RH01J(キャブ車) |
エンジン型式 | H329E(FI) H313E(キャブ車) |
自動車排出ガス試験結果証明書 (ガスレポ) |
FI:有り (紛失された方はこちら) キャブ車:必要無し |
Main Material | Stainless |
近接排気騒音 | 91dB/3250rpm(政府認証) |
92dB/3250rpm(JMCA) | |
加速走行騒音 | 82(政府認証) 、 – (JMCA) dB |
対応規格 | JMCA |
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