好評の縦型用ヘッドキットをベースに、ヨシムラメカニックが手仕上げのポーティング加工を施し、軽量リテーナーシムセット(ST-2仕様)を組み込んだキットです。又、カムチェーンテンショナーアシストキットとレーシングベースガスケット(0.25mm)も同梱しています。⇒ご購入はヨシムラオンライショップから可能です。

＜TYPE-R専用 ポート加工＞

このポート加工作業はヨシムラ社内でヨシムラメカニックにより一台、一台、丁寧に手作業で行なっています。TYPE-R用に専用加工された吸気＆排気ポートをご覧ください。

ヨシムラが長い歴史の中で培ってきたエンジンチューニングノウハウと、このエンジンで幾度となく行なったテストを元に作り出した形状で、ポリッシュ加工はあえて避けています。加工前と比較していただければ仕上がりの違いをおわかりいただけると思います。

＜軽量リテーナー＞

TYPE-Rは組み立てに関しても同じくヨシムラメカニックの手作業により組み上げられています。
同梱されるST-2カムシャフトに合わせて、バルブスプリング長をシムによって1機、1機、調整し組み上げています。
TYPE-Rの特長でもあるレブリミットを14,000rpmは、この軽量リテーナーKITによって達成されています。

＜カムチェーンテンショナーアシストKIT＞

同梱されているカムチェーンテンショナーアシストキットは、チューニング時に問題になっていた弱いSTDカムチェーンテンショナーを背後からアシストするキットです。
TYPE-Rの14,000rpmにも及ぶ高回転・高負荷(エンジンブレーキ等)時にSTDカムチェーンテンショナーがたわむのでカムチェーンがたるみバルブタイミングが狂います。本製品を使用しバルブタイミングの狂いを軽減し、エンジントラブルのリスクを最小限に留めます。

＜Racingベースガスケット (T=0.25mm)＞

TYPE-Rには、Racingベースガスケット(T=0.25mm)、ベースガスケット(T=0.5mm)と2種類同梱されています。走行シュチエーションやレベルに応じて圧縮比を2パターン(12.9:1 or 12.3:1)より選択可能です。
※Racingベースガスケット(T=0.25mm)をご使用の際は、必ずピストンバルブクリアランスを規定値以上にしていただく必要があります。(要バルブタイミング測定)
バルブタイミングの測定方法についてはこちらのページを参照してください。

＜パワーグラフ＞

このグラフはヨシムラヘッド125ccKITの通常商品とTYPE-Rを比較したグラフです。